Birželio 1-7 d. NATO oro policijos funkcijas Baltijos šalyse vykdantys naikintuvai tris kartus kilo atpažinti ir lydėti tarptautinėje oro erdvėje virš Baltijos jūros skridusių Rusijos Federacijos karinių orlaivių.
Birželio 1 d. NATO oro policijos funkcijas Baltijos šalyse vykdantys naikintuvai atpažino orlaivį IL-20 ir du orlaivius SU-27. Orlaivis IL-20 skrido iš Rusijos Federacijos žemyninės dalies į Rusijos Federacijos Kaliningrado sritį be veikiančio radiolokacinio atsakiklio, skrydžio planą turėjo, radijo ryšį su Regioniniu skrydžių valdymo centru (RSVC) palaikė. Du orlaiviai SU-27 skrido pasitikti IL-20 iš Rusijos Federacijos Kaliningrado srities ir lydėdami grįžo į Rusijos Federacijos Kaliningrado sritį. Orlaiviai SU-27 skrido be veikiančių radiolokacinių atsakiklių, skrydžio planų neturėjo, radijo ryšio su regioniniu skrydžių valdymo centru nepalaikė.
Birželio 2 d. NATO oro policijos funkcijas Baltijos šalyse vykdantys naikintuvai atpažino orlaivį IL-20, skridusį iš Rusijos Federacijos Kaliningrado srities ir grįžo į Rusijos Federacijos Kaliningrado sritį. Orlaivis IL-20 skrido be veikiančio radiolokacinio atsakiklio, radijo ryšio su regioniniu skrydžių valdymo centru nepalaikė, skrydžio plano neturėjo.
Birželio 4 d. NATO oro policijos funkcijas Baltijos šalyse vykdantys naikintuvai atpažino orlaivį IL-20 ir du orlaivius SU-27. Orlaivis IL-20 skrido iš Rusijos Federacijos Kaliningrado srities į Rusijos Federacijos žemyninę dalį be veikiančio radiolokacinio atsakiklio, radijo ryšio su regioniniu skrydžių valdymo centru palaikė, skrydžio plano neturėjo. Du orlaiviai SU-27 skrido iš Rusijos Federacijos Kaliningrado srities ir grįžo į Rusijos Federacijos Kaliningrado sritį. Orlaiviai SU-27 skrido be veikiančių radiolokacinių atsakiklių, skrydžio planų neturėjo, radijo ryšio su regioniniu skrydžių valdymo centru nepalaikė.
Asociatyvi nuotrauka – aut. Antanas Gedrimas
