Rugpjūčio 19-25 d. NATO oro policijos funkcijas Baltijos šalyse vykdantys naikintuvai 3 kartus kilo atpažinti ir lydėti tarptautinėje oro erdvėje virš Baltijos jūros skridusių Rusijos Federacijos karinių orlaivių.
Rugpjūčio 19 d. NATO oro policijos funkcijas Baltijos šalyse vykdantys naikintuvai atpažino du orlaivius SU-30, skridusius iš Rusijos Federacijos Kaliningrado srities į Rusijos Federacijos žemyninę dalį. Abu orlaiviai SU-30 skrido be veikiančio radiolokacinio atsakiklio, skrydžio planą turėjo, radijo ryšį regioniniu skrydžių valdymo centru palaikė.
Rugpjūčio 20 d. NATO oro policijos funkcijas Baltijos šalyse vykdantys naikintuvai atpažino du orlaivius: Su-34 ir T-134. Orlaivis Su-34 skrido iš Rusijos Federacijos Kaliningrado srities į Rusijos Federacijos žemyninę dalį be veikiančio radiolokacinio atsakiklio, skrydžio plano neturėjo, radijo ryšio su regioniniu skrydžių valdymo centru nepalaikė. Orlaivis T-134 skrido iš Rusijos Federacijos Kaliningrado srities į Rusijos Federacijos žemyninę dalį su veikiančiu radiolokaciniu atsakikliu, skrydžio planą turėjo, radijo ryšį su regioniniu skrydžių valdymo centru palaikė.
Rugpjūčio 21 d. NATO oro policijos funkcijas Baltijos šalyse vykdantys naikintuvai atpažino du orlaiviu SU-27, orlaivį IL-76 ir du orlaivius SU-30. Abu orlaiviai SU-27 skrido iš Rusijos Federacijos Kaliningrado srities į Rusijos Federacijos žemyninę dalį be veikiančio radiolokacinio atsakiklio, skrydžio plano neturėjo, radijo ryšio su regioniniu skrydžių valdymo centru nepalaikė. Orlaivis IL-76 skrido iš Rusijos Federacijos žemyninės dalies į Rusijos Federacijos Kaliningrado sritį su veikiančiu radiolokaciniu atsakiklio, skrydžio planą turėjo, radijo ryšį regioniniu skrydžių valdymo centru palaikė. Abu orlaiviai SU-30 skrido virš Baltijos jūros į Rusijos Federacijos žemyninę dalį be veikiančio radiolokacinio atsakiklio, skrydžio plano neturėjo, radijo ryšio su regioniniu skrydžių valdymo centru nepalaikė.
Asociatyvi nuotrauka – autorius Filip Modrzejewski
