Atnaujinta. 14:45
Gegužės 19 d. 13.39 val. prie savaitgalį dingusio An-2 orlaivio ir įgulos paieškos operacijos prisijungė ir Valstybės sienos apsaugos (VSAT) sraigtasparnis „Eurocopter EC 135“.
Operaciją sraigtasparnis pradėjo atskridęs iš Vilniaus į Palangos oro uostą pasipildyti degalų. Iš čia jis išskrido į jam priskirtą paieškos rajoną nuo Klaipėdos iki jūrinės sienos su Latvija. VSAT sraigtasparniui skirtas rajonas – 10 jūrmylių nuo kranto, kadangi VSAT sraigtasparniai turi apribojimų skristi į atvirą jūrą.
Kaip jau buvo pranešta, iš pradžių iš VSAT buvo gautas neigiamas atsakymas dėl sraigtasparnio skyrimo, tačiau po kurio laiko sprendimas pakeistas.
Operacijai vadovauja Lietuvos karinių pajėgų Jūrų gelbėjimo ir koordinavimo centras.
Šiuo metu operacijoje dalyvauja šįryt prie operacijos prisijungęs ir paieškos darbus pradėjęs iš tarptautinės išminavimo operacijos Estijoje atšauktas Lietuvos karinių jūrų (KJP) pajėgų priešmininis laivas „Kuršis“ M-54, kuris paieškos rajone pradėjo jūros dugno žvalgybą.
Paiešką virš vandens toliau tęsia Lietuvos KJP paieškos ir gelbėjimo laivas „Šakiai“, iš oro – Lietuvos karinių oro pajėgų (KOP) orlaivis „Spartan“ C27-J. Šis KOP transporto orlaivis į paieškos operaciją buvo įtrauktas įvertinus padidėjusią operacijos teritoriją, jo technines galimybes bei KOP turimus resursus.
KOP Paieškos ir gelbėjimo poste Nemirsetoje budi KOP sraigtasparnis Mi-8. Jis yra nuolatinėje parengtyje ir yra pasirengęs kilti, jeigu būtų aptikta su dingusiais pilotais ar lėktuvu susijusių objektų ar indikacijų apie aptiktą avarijos vietą.
Prie dingusio orlaivio An-2 ir jo įgulos paieškos prisijungė KJP laivas” Kuršis”
Atnaujinta. 11:45
Gegužės 19 d. toliau tęsiama savaitgalį dingusio orlaivio An-2 ir jo įgulos paieškos operacija Baltijos jūroje. Šįryt prie operacijos prisijungė ir paieškos darbus pradėjo iš tarptautinės išminavimo operacijos Estijoje atšauktas Lietuvos karinių jūrų (KJP) pajėgų priešmininis laivas „Kuršis“ M-54, kuris paieškos rajone pradėjo jūros dugno žvalgybą.
Paiešką virš vandens toliau tęsia Lietuvos KJP paieškos ir gelbėjimo laivas „Šakiai“, iš oro – Lietuvos karinių oro pajėgų (KOP) orlaivis „Spartan“ C27-J. Šis KOP transporto orlaivis į paieškos operaciją buvo įtrauktas įvertinus padidėjusią operacijos teritoriją, jo technines galimybes bei KOP turimus resursus.
KOP Paieškos ir gelbėjimo poste Nemirsetoje budi KOP sraigtasparnis Mi-8. Jis yra nuolatinėje parengtyje ir yra pasirengęs kilti, jeigu būtų aptikta su dingusiais pilotais ar lėktuvu susijusių objektų ar indikacijų apie aptiktą avarijos vietą.
Šįryt Lietuvos KJP Jūrų gelbėjimo koordinavo centras gavo neigiamą atsakymą iš Valstybės sienos apsaugos tarnybos prie Vidaus reikalų ministerijos teigiantį, kad „dėl žmogiškųjų ir techninių resursų trūkumo negali vykdyti paieškos. “
Operacijai vadovauja Lietuvos karinių pajėgų Jūrų gelbėjimo ir koordinavimo centras.
Asmuo ryšiams dėl vykdomos operacijos – Lietuvos karinių jūrų pajėgų vado padėjėjas kpt. ltn. Antanas Brencius, +37069818196.
Operacijos chronologija
Gegužės 16d.
18.09 val. Lietuvos kariuomenės Karinių jūrų pajėgų Jūrų gelbėjimo koordinavimo centras gavo pranešimą iš Aeronautikos gelbėjimo koordinavimo centro, kad dingo iš Švedijos Geteborgo oro uosto į Klaipėdos oro uostą išskridęs lėktuvas AN-2 su dviejų žmonių įgula. Lėktuvas turėjo nusileisti Klaipėdos oro uoste 17.20 val. Paskutinė apytikslė dingusio lėktuvo pozicija, 16.16 val. buvo apytiksliai 97 jm. nuo Palangos, tada kai buvo gautas paskutinis pranešimas radijo ryšiu iš lėktuvo.
Reaguojant į pranešimą dingusio lėktuvo paieškai į paieškos rajoną iš Nemirsetos gelbėjimo posto buvo nedelsiant išsiųstas budintis Karinių oro pajėgų sraigtasparnis Mi-8, dar vienas sraigtasparnis atskrido iš Kauno operacijai pastiprinti. Paieškai taip pat buvo pasitelkti du Karinių jūrų pajėgų laivai: gelbėjimo laivas „Šakiai“ ir vadovavimo ir aprūpinimo laivas „Jotvingis“ (N42). Prie paieškos operacijos taip pat prisijungė Švedijos orlaiviai. Apie 23.45 val. karinis sraigtasparnis ir Švedijos orlaiviai grįžo į dislokacijos vietą, paiešką per naktį tęsė Karinių jūrų pajėgų laivai.
Gegužės 17 d.
Du Lietuvos karinių jūrų pajėgų laivai – gelbėjimo laivas „Šakiai“ ir vadovavimo ir aprūpinimo laivas „Jotvingis“ (N42) – tęsė orlaivio An-2 paiešką Lietuvos atsakomybės zonoje Baltijos jūroje. Atsižvelgiant į stiprų vėją virš Baltijos jūros ir apskaičiuotą galimai į jūra nukritusio ieškomo lėktuvo, jo dalių, įgulos narių dreifą jūroje šiaurės krypties link, paieškos rajonas išsiplėtė link Latvijos atsakomybės paieškos ir gelbėjimo rajono. Gegužės 17d. prie dingusio lėktuvo įgulos narių paieškos prisijungė budintis Karinių oro pajėgų sraigtasparnis Mi-8, vėliau prie paieškos prisijungė Karinių oro pajėgų lėktuvas L-410 ir Latvijos paieškos ir gelbėjimo sraigtasparnis Mi-17. Dingusio lėktuvo paieškoms tądien dukart kilo Švedijos orlaiviai. Gegužės 17d. 20.21 val. dingusio lėktuvo ir jo įgulos narių paieškos operacija buvo sustabdyta.
Gegužės 18 d.
Dingusio lėktuvo ir jo įgulos narių paieškos operacija buvo atnaujinta. Paieškos operacijoje įvertinus padidėjusią operacijos teritoriją ir kitas aplinkybes operacijai buvo skirtas orlaivis „Spartna“ C27-J, kaip tinkamiausias tokiai operacijai Lietuvos karinių oro pajėgų orlaivis. Operacijoje dalyvavo ir Latvijos paieškos ir gelbėjimo sraigtasparnis Mi-17. Apie atnaujintą paieškos operaciją buvo informuotas Švedijos jungtinis gelbėjimo koordinavimo centras. Lietuvos karinių oro pajėgų transporto lėktuvas „Spartan“ C-27J paiešką jam skirtame paieškos rajone baigė 18.35 val. Toliau prie paieškos operacijos prisijungė Karinių jūrų pajėgų paieškos ir gelbėjimo laivas „Šakiai“. Paiešką vykdė ir KOP sraigtasparnis MI-8
Minėtų paieškos operacijų metu kariniai laivai ir orlaiviai žvalgė jūros plote nuo Klaipėdos iki Akmenrags iškyšulio (Latvijoje, šiauriau Liepojos) ir 97 jūrmylės nuo kranto. Iki šio momento su dingusiu lėktuvu susijusių objektų jūros paviršiuje nėra aptikta.
KAM archyvo nuotraukos ir VSAT nuotrauka (VSAT sraigtasparnis Eurocopter EC 135)
