Spalio 10 – 16 d. NATO oro policijos funkcijas Baltijos šalyse vykdantys naikintuvai 2 kartus kilo atpažinti ir lydėti skrydžio taisykles tarptautinėje oro erdvėje virš Baltijos jūros pažeidusių orlaivių.
Spalio 11 d. NATO oro policijos naikintuvai atpažino RF orlaivį TU-134, skridusį tarptautine oro erdve iš RF Kaliningrado srities į RF žemyninę dalį. Orlaivis skrido su įjungtu radiolokaciniu atsakikliu, be skrydžio plano, radijo ryšį su Regioniniu skrydžių valdymo centru (RSVC) palaikė.
Spalio 13 d. NATO oro policijos naikintuvai atpažino RF orlaivį IL-62 ir tris RF orlaivius MIG-31, skridusius tarptautine oro erdve iš RF Kaliningrado srities į RF žemyninę dalį. Orlaivis IL-62 skrido su įjungtu radiolokaciniu atsakikliu, su skrydžio planu, radijo ryšį su RSVC palaikė. Trys orlaiviai MIG-31 skrido su įjungtais radiolokaciniais atsakikliais, su skrydžio planu, radijo ryšio su RSVC nepalaikė.
Orlaivius lydėjo du RF orlaiviai SU-27, skridę tarptautine oro erdve iš RF Kaliningrado srities ir grįžę atgal į RF Kaliningrado sritį. Orlaiviai skrido be įjungtų radiolokacinių atsakiklių, be skrydžio plano, radijo ryšio su RSVC nepalaikė. Taip pat lydėjo du RF orlaiviai SU-35, skridę tarptautine oro erdve iš RF žemyninės dalies ir grįžę atgal į RF žemyninę dalį. Orlaiviai skrido be įjungtų radiolokacinių atsakiklių, be skrydžio plano, radijo ryšio su RSVC nepalaikė.
