Vasario 7–13 d. NATO oro policijos funkcijas Baltijos šalyse vykdantys naikintuvai keturis kartus kilo atpažinti ir lydėti tarptautine oro erdve virš Baltijos jūros skridusių orlaivių, pažeidusių tarptautinės aviacijos skrydžių taisykles.
Vasario 8 d. NATO oro policijos naikintuvai atpažino keturis orlaivius Su-30, skridusius tarptautine oro erdve iš Kaliningrado srities į Rusijos Federacijos žemyninę dalį. Orlaiviai skrido be skrydžio planų, radijo ryšį su Regioniniu skrydžių valdymo centru (RSVC) palaikė.
Vasario 8 d. NATO oro policijos naikintuvai atpažino orlaivį TU-154, skridusį tarptautine oro erdve iš Rusijos Federacijos žemyninės dalies į Kaliningrado sritį. Orlaivis skrido su įjungtu radiolokaciniu atsakikliu, skrydžio planą turėjo, radijo ryšį su RSVC palaikė.
Vasario 9 d. NATO oro policijos naikintuvai atpažino du orlaivius Su-35, skridusius iš Rusijos Federacijos žemyninės dalies ir atgal į Rusijos Federacijos žemyninę dalį tarptautine oro erdve. Orlaiviai skrido be radiolokacinio atsakiklio, skrydžio planų neturėjo, radijo ryšio su RSVC nepalaikė.
Vasario 9 d. NATO oro policijos naikintuvai atpažino orlaivį Tu-154, po du orlaivius Mig-31 ir Su-35. Orlaivis Tu-154 ir du orlaiviai Mig-31 skrido iš Kaliningrado srities į Rusijos Federacijos žemyninę dalį. Orlaivis Tu-154 skrido su radiolokaciniu atsakikliu, skrydžio planą turėjo, radijo ryšį su RSVC palaikė. Du orlaiviai Mig-31 skrido be radiolokacinių atsakiklių, skrydžio planų neturėjo, radijo ryšio su RSVC nepalaikė. Du orlaiviai Su-35 skrido be radiolokacinių atsakiklių, skrydžio planų neturėjo, radijo ryšio su RSVC nepalaikė.
