Gegužės 19 d. pavakarę Lietuvos karinių jūrų pajėgų priešmininis laivas „Kuršis“ Baltijos jūroje rado ieškomą orlaivį An-2.
Lėktuvas rastas apie 700 metrų nuo paskutinės Švedijos oro stebėjimo radaro fiksuotos ieškomo orlaivio pozicijos, gautos iš Švedijos Jungtinio gelbėjimo koordinavimo centro.
Orlaivis aptiktas jūros dugne, 124 metų gylyje. Rastą lėktuvą apžiūrėjus laivo „Kuršis“ povandeninio roboto video kamera, buvo nustatyta, kad lėktuvo borto numeris sutampa su ieškomo orlaivio borto numeriu.
Artimieji apie rastą lėktuvą informuoti.
Dingusių pilotų paieška tęsiama toliau.
Pastaba žiniasklaidai: Norinčius gauti papildomą komentarą kviečiame 18.10 val. atvykti į KJP štabą Klaipėdoje ( Naujoji uosto g. 24 ). Komentuos kpt.ltn. Antanas Brencius, Lietuvos karinių jūrų pajėgų vado padėjėjas kpt. ltn. Antanas Brencius, +37069818196.
Gegužės 16 d. 18.09 val. Lietuvos kariuomenės Karinių jūrų pajėgų Jūrų gelbėjimo koordinavimo centras gavo pranešimą iš Aeronautikos gelbėjimo koordinavimo centro, kad dingo iš Švedijos Geteborgo oro uosto į Klaipėdos oro uostą išskridęs lėktuvas AN-2 su dviejų žmonių įgula. Lėktuvas turėjo nusileisti Klaipėdos oro uoste 17.20 val. Paskutinė apytikslė dingusio lėktuvo pozicija, 16.16 val. buvo apytiksliai 97 jm. nuo Palangos, tada kai buvo gautas paskutinis pranešimas radijo ryšiu iš lėktuvo.
Karinių oro pajėgų sraigtasparnis Mi-8 pakilo po pranešimo gavimo, 18.55 val. Karinių jūrų pajėgų laivai „Jotvingis“ N42 ir „Šakiai“ buvo aktyvuoti 18.40 val. „Jotvingis“ išplaukė 19.55 val., „Šakiai“ – 21.41 val. Tai yra normalus šių laivų pasirengimo operacijai laikas. 19.10 val. buvo gauta informacija, kad operacijoje dalyvauja trys Švedijos orlaiviai – 1 sraigtasparnis ir 2 lėktuvai. 20.17 val. į Nemirsetą iškviestas antrasis Karinių oro pajėgų sraigtasparnis Mi-8.
Gegužės 17 d. 7.40 val. paieškos operaciją atnaujino Karinių oro pajėgų sraigtasparnis Mi-8. 8.44 val. Prie paieškos operacijos prisijungė Karinių oro pajėgų orlaivis L-410. (11.19 val. nutūpė pasipildyti degalų ir 11.56 val. vėl pakilo). 9.00 val. du Lietuvos karinių jūsų pajėgų laivai – gelbėjimo laivas „Šakiai“ ir vadovavimo ir aprūpinimo laivas „Jotvingis“ (N42) – tęsė ryšį virš Baltijos jūros praradusio orlaivio An-2 paiešką Lietuvos atsakomybės zonoje. Nuo 11 val. atsižvelgiant į stiprų vėją virš Baltijos jūros ir didesnį dreifavimo jūra greitį, Lietuvos karinių jūrų pajėgų Jūrų gelbėjimo koordinavimo centras paprašė atitinkančias funkcijas vykdančio Latvijos centro skirti papildomus pajėgumus paieškai Latvijos atsakomybės zonoje. Latvijos jūrų gelbėjimo koordinavimo centras informavo apie tai, kad netrukus prie paieškos prisijungs vienas Latvijos sraigtasparnis. Prie operacijos jis prisijungė 11.57 val. 13.30 val. Pagerėjus matomumui, dingusio An-2 orlaivio paieškai išsiųstas Lietuvos karinių oro lėktuvas L-410, galintis greičiau apskristi ir išžvalgyti didesnius plotus.
Gegužės 18 d. paieškos operacija atnaujinta 09.38 val.. 11.13 val. paiešką virš Baltijos jūros pradėjo vykdyti Karinių oro pajėgų orlaivis C-27J „Spartan“. 12.15 val. paiešką pradėjo Latvijos sraigtasparnis Mi-17. 16.15 val. Karinių jūrų pajėgų paieškos ir gelbėjimo laivui „Šakiai“ duotas įsakymas vykdyti paiešką. 20.36 val. prie paieškos prisijungė Lietuvos karinių oro pajėgų sraigtasparnis Mi-8.
Sprendimas atšaukti priešmininį laivą „Kuršis“ iš pratybų priimtas 19.47 val., į Lietuvą laivas pajudėjo 21.13 val. 21.00 val. kreiptasi į Valstybinę sienos apsaugos tarnybą dėl paieškos ir gelbėjimo sraigtasparnio skyrimo paieškos operacijai.
Gegužės 19 d. „Šakiai“ paieškos operacijoje dalyvavo visą naktį ir vis dar ją vykdo, prie operacijos prisijungęs priešmininis laivas „Kuršis“ N54 paieškos rajone veiklą pradėjo apie 10.00 val. Karinių oro pajėgų orlaivis C-27J „Spartan“ prie operacijos prisijungė 10.03 val. VSAT sraigtasparnis AC-135 į Palangos oro uostą atskrido 12.29 val. 13.39 val. VSAT prisidėjo prie paieškos operacijos.
Alfredo Pliadžio nuotrauka – povandeninis robotas
